汽車上的發動機、傳動軸和轉向系統等用到感應熱處理技術比較多，汽車轉向器齒條具有代表性，目前國內感應熱處理技術的應用水平可以在該零部件上體現。轉向器在汽車零部件上有很重要的作用，齒條熱處理質量不合格會出現交通事故。
轉向器齒條需要淬齒部和桿部，其中一個技術是只淬齒部不淬齒背，需要節奏式淬火。另外一個技術是齒部和齒背都需要淬火，使用非節奏式連續淬火，因為前面一個齒銑凹下去了，后面是圓形，前后就不一致了，難度是淬火時要找方向；同時加熱時，齒是要變形的，這時需要一個距離的跟蹤，以保證齒部和感應器間隙一致。
數字化感應電源技術
大功率、高速度的二極管、IGBT和MOSFET等功率器件的開發使感應電源的功率和頻率提升成為可能，因為其具有更快的開發速度和過載能力。數字化集成電路替代模擬電路可進行數字運算和邏輯控制。DSP(Digital Signal Processor)芯片具有強大的數據處理能力和高速運行速度，其在感應電源控制回路上的應用可以實現對電源更好地編程和控制，使電源的使用可以更得心應手。傳統的模擬儀表由數字儀表替換，使感官更準確。
高性能的自動控制技術
為了適應汽車的可靠性和舒適性發展趨勢，汽車零部件的設計越來越復雜，對汽車零部件的熱處理工藝的先進性、穩定性和可靠性要求越來越高，所以高精度的機械制造工藝、合理的機械結構、高性能的數控系統是先進感應設備的必備條件。恒精公司生產的帶變形跟蹤功能的齒條淬火設備采用高性能的西門子840D數控系統來完成設備的機床控制，帶有8根伺服軸，多軸聯動可以完成精巧的齒條桿部和齒部淬火工藝。
精確的測量跟蹤技術
要完成一個高難度的感應熱處理工藝，有了好的控制系統，還需要好的測量系統，由于齒條淬火過程中齒而和齒背淬火不對稱，所以其淬火時有彎曲變形，且彎曲變形不可預測，為了保證齒部和感應器間距一致，我們采用激光測距技術將其變形量檢測出來之后反饋到控制系統實時調節控制感應器前后、左右兩方向移動，保證齒部淬火工藝。
先進的工藝參數監控技術
與傳統的能量監控器比較的不同：
(1)連續淬火時，完成一件標準件加熱后，系統會記錄下電流、電壓、功率和所耗費能量曲線，點擊“生成模板”按鈕，系統自動生成功率包絡曲線，該線規定了在某一時刻，加熱功率應該達到的范圍，如果金相分析確認該工件合格，則可以保留該模板；如果分析認為不合格，則放棄該模板，直至取得合格產品的曲線。有了標準模板后，以后加工同種工件時，系統會自動匹配模板，如果動態功率超出范圍，系統報警并判定該工件為不合格件。因此，系統可以對整個加熱過程進行動態監控。
(2)整體式淬火時，系統自動取得標準件所耗費能量為能量限值，如果加熱時間達到，但能量未達限值，會自動進行補償加熱。根據大批量實際生產檢驗，能量控制精度可達0.1%。
(3)歷史加工記錄。系統會自動記錄工件加工信息以備查詢，包括操作員、加工程序、時間、電流、電壓、功率、能量、淬火液流量、淬火液溫度、合格與否等。
精度感應器設計和導磁體趨流技術的應用
采用Fluxtrol生產的導磁體，淬齒部時實時調整感應器與齒部的距離，是圓環效應和臨近效應的完美體現�？杉庸�導磁體趨流技術正確運用到淬齒的根部。零件的精度要求比較高，感應器的使用壽命、一致性和其綜合變形的很多因素都與感應的制作有關系，現在整個感應器都是機加工出來的，采用精確的感應器制造工藝，簡單的圓環感應器都采用整體的精細加工，同時，感應器也是要進行熱處理，豐要是應力的去除，防止感應器在使用中變形。
完善的冷卻和過濾系統
冷卻水是整個冷卻系統的血液循環，機器的使用壽命決定在細節上，提高產品的配置，我們主要采用恒溫壓縮機冷卻系統。過濾系統采用袋式過濾、磁性過濾、自動走紙袋過濾等三重過濾。然后對流量、水溫、水壓自動監控。