汽車配件熱處理過程耗能極大，因此需要致力于降低每一處理階段所耗能量，這就包括爐改進、滲碳工藝控制、淬火介質、冷卻速度等。但這些過程的操作運行直接與被處理不同成分的鋼材特性及淬硬性有關。為了滿足先進熱處理技術要求，從冶煉著手研究各種不同類型的鋼，這些鋼及相關工藝技術的提高，大大提高了汽車配件的性能和加工生產率。
　　鋼的化學成分和淬硬性是使汽車配件獲得最佳熱處理效果的關鍵因家。為了獲得汽車產品中高質量的小模數齒輪，必須小心謹濱控制齒輪表面與心部硬度。直接熱處理鋼的發展，以及氧氣煉鋼爐技術，連鑄和軋制技術之類的制鋼技術的發展，提高了精確控制化學條目的關鍵點材料的選擇育效能量熱處理化學成分和研制強度，微觀結構控制，可靠性，應用，尺寸大小，減少滲碳時間。淬硬性，碳勢，淬火介質混合熱處理較高的性能，復合熱處理，爐設計能盆經濟有效，熱源和負載盆，多種產品的生產絕緣材料，爐體中產生氣體，爐體大小，線性機構氣氛控制滲碳時間減少，爐體，碳溉，最大殘余應力，碳勢，鋼中的碳，基本氣氛碳梯度，最佳淬火氮氣、真空、等離子體淬火技術最小變形，淬火柑、夾具結構，最大殘余應力，淬火介質有效淬火冷卻速度和碳梯度夾具，溫度和淬火速度混合技術熱能的使用，熱化學反應防銹表面薄膜形成。